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特斯拉宣布新布线架构用料更少-创世彩票
时间:2021-01-08 23:41 点击次数:
本文摘要:据外媒报道,特斯拉宣布了新的布线架构,可以让机器人在生产过程中完成更多的自动化操作,可以使用特斯拉ModelY和特斯拉皮卡上市,用料更少。特斯拉首席执行官埃隆马斯克(ElonMusk)回应称,他们在高度自动化生产Model3模型时犯的一个错误是试图让机器人处理人类更擅长的任务,如操纵电缆。

组件

据外媒报道,特斯拉宣布了新的布线架构,可以让机器人在生产过程中完成更多的自动化操作,可以使用特斯拉ModelY和特斯拉皮卡上市,用料更少。白色技术,前瞻性技术,特斯拉布线,特斯拉布线架构,特斯拉布线专利,特斯拉ModelY,新汽车技术,格士汽车新闻据外媒报道,特斯拉宣布了一种新的布线架构,可以让机器人在生产过程中完成更多的自动化操作,可以用特斯拉ModelY和特斯拉皮卡上市用料更少。特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)回应称,他们在高度自动化生产Model3模型时犯的一个错误是试图让机器人处理人类更擅长的任务,如操纵电缆。

为了实现电缆控制的自动化构建,特斯拉仍在增加车辆的线束长度。马斯克回应称,ModelS的线束宽约3公里,而Model3的线束长度已延长至1.5公里。

布线

但这意味着特斯拉仍在为未来的汽车平台设计全新的布线架构,目标是从ModelY车型开始,将车辆的线束长度延长至100米。白色技术、前瞻性技术、特斯拉布线、特斯拉布线架构、特斯拉布线专利、特斯拉ModelY、新汽车技术在最近发布的专利申请中,特斯拉回应说:“在新的布线架构中,子系统(子组件)不会被封装,而是简化为一个或多个组件。例如,门组件可以包括控制器(或集线器),其可以控制多个设备,例如门锁组件、照明组件、音频组件等。

除了需要增加布线的数量和长度之外,创建这样的子组件并将它们连接到布线架构的主干需要大大减少最终组装期间的组装时间,这可以有效地提高汽车生产的效率。因此,您可以在最终装配之前创建子部件。在最终装配中,您只需创建并验证门子组件和子系统之间的连接。

一般来说,传统的汽车布线是一个接一个的解决方案,不同的线束不会将不同的电气元件连接到中央电池或电源上。每个组件都可以接管电源,但必须打开多个线束才能通信和发出信号。在汽车里,电线的总长度大约是几英里。

而且这种线束一般由没有刚性的圆形导体组成,不适合传输电流。然而,由于传统线束缺乏刚性,手工组装到汽车上是一个非常缓慢的过程。此外,汽车不能通过将每个组件连接到中央电池来优化。特斯拉的专利包括一个更刚性的线束系统,需要机器人轻松部署和控制。


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